CBX400Fなぜ人気が高いのか？族車文化から現代の注目点まで

出典：webオートバイ公式サイト

かつて一世を風靡したホンダ CBX400F。

その新車価格や当時の価格はいくらだったのか、現在、なぜ中古市場でこれほど高い相場になっているのか、CBX400Fの最高値は1000万円にも達するのか、そしてCBX400Fインテグラや後継機はどのようなモデルだったのかといった疑問は尽きません。

漫画東京リベンジャーズにも登場し、その人気に拍車がかかる中、かつて族車として販売されていた車両も存在しました。

今回は、伝説的なバイク、ホンダ CBX400Fの特徴を紐解きながら、その魅力に迫ります。

ホンダCBX400Fはなぜ人気を集めるのか

CBX400Fの特徴は？

ホンダCBX400Fは、1981年にホンダから発売された400ccクラスのネイキッドバイクです。

その最大の特徴は、当時としては革新的な技術とデザインが惜しみなく投入されていた点にあります。特に目を引くのは、DOHC4バルブの空冷並列4気筒エンジンです。

このエンジンは、クラス最高の48馬力という高出力を誇り、スムーズでパワフルな加速を実現しました。低回転域から高回転域まで淀みなく吹け上がる特性は、多くのライダーを魅了した大きな要因です。

また、デザイン面では、X字型のエキゾーストパイプが特徴的であり、これはCBXシリーズのアイコンともなっています。

タンクからシートにかけての流れるような美しいフォルムも、CBX400Fが今もなお愛され続ける理由の一つです。

技術面においても、世界初のブレーキトルクセンサー型アンチダイブ機構（TRAC）や、インボードベンチレーテッドディスクブレーキの採用は、当時のバイク業界に大きな衝撃を与えました。

これらは操縦安定性と制動性能を飛躍的に向上させ、安全性にも貢献しています。

さらに、国内400ccロードモデルで初めてプロリンク式のリアサスペンションを採用し、路面追従性の向上と快適な乗り心地を提供しました。

軽量中空アルミキャストリアフォークの採用も、運動性能を高める上で重要な要素でした。

ホンダ CBX400Fが多くの人を魅了する理由

ホンダCBX400Fが現代においても多くの人々を魅了し続ける背景には、単なるスペックや技術だけではない、複合的な要素が存在します。

まず、その洗練されたデザインは、発売から40年以上が経過した現在でも色褪せることがありません。

シャープなエキゾーストや、流麗なタンクラインは、当時の若者だけでなく、現代のライダーにとっても憧れの対象となっています。

現在のCBシリーズにも通じる「CBXカラー」と呼ばれるカラーリングも、CBXから始まったと言われるほど、デザイン面での影響力は大きいものがあります。

高性能なエンジンが生み出す独特のフィーリングも、CBX400Fの魅力です。高回転域での伸びやかな加速感と、4気筒エンジン特有の美しいエキゾーストノートは、他の追随を許さない体験を提供します。

これは単なる移動手段としてのバイクではなく、所有すること、操ることの喜びを最大限に感じさせてくれる要素と言えるでしょう。

また、当時のレースシーンでの活躍も、CBX400Fの伝説的な人気に拍車をかけました。RS400Rのようなレース専用車両が開発されるほど、そのポテンシャルの高さは認められていたのです。

加えて、現在では希少な存在となっており、そのことがコレクター心を刺激しています。カスタムパーツの豊富さも、愛好家にとっては大きな魅力です。

自分だけの特別なCBX400Fを創り上げることができるため、その一台一台にオーナーの個性が反映されることになります。

これらの要素が複合的に作用し、CBX400Fは単なる旧車ではなく、時代を超えて愛される特別な存在となっているのです。

CBX400Fインテグラとは？

CBX400Fインテグラは、CBX400Fの派生モデルとして1982年に登場しました。

このモデルの最大の特徴は、大型のフレームマウントハーフカウルが装備されている点にあります。

当時のホンダがレースで培った空力技術をフィードバックし、高速走行時のライダーの疲労軽減と風防効果の向上を目指して開発されました。

長距離ツーリングを快適に楽しみたいライダーにとっては、非常に魅力的な選択肢となりました。

機能面では、ウインカーオートキャンセル機構が搭載されるなど、当時の最新技術が盛り込まれていました。

エンジンはCBX400Fと同様の空冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒399ccエンジンを搭載しており、最高出力48ps/11,000rpm、最大トルク3.4kg-m/9,000rpmというパワフルな性能は維持されています。

カウル装着による重量増はあったものの、その分快適性や高速安定性が向上しており、CBX400Fとは異なる用途でのニーズに応えるモデルとして市場に投入されました。

現在の市場においては、ノーマルのCBX400Fと比較して流通量は少ない傾向にありますが、その希少性からコレクターズアイテムとしても価値を見出されています。

オリジナル度の高いインテグラは、高値で取引されることも珍しくありません。

CBX400Fの当時の価格はいくらでしたか？

CBX400Fが新車として販売されていた1981年当時の価格は、標準モデルで47万円でした。

ツートンカラーのモデルは48万5000円で販売されていました。これは現在の貨幣価値とは大きく異なりますが、当時の400ccクラスのバイクとしては比較的高価な部類に入ると言えます。

しかし、その高い性能と先進的な装備を考えれば、納得のいく価格設定であったと評価されています。

参考として、当時の一般的な初任給が約10万円程度であったことを考慮すると、CBX400Fを購入するには、かなりの金額が必要だったことが伺えます。にもかかわらず、多くの若者がこのバイクに憧れ、購入しました。

それは、単なる移動手段としてではなく、ステータスシンボルとしての価値もCBX400Fが持っていたことを示唆しています。

CBX400Fの後継機は？

CBX400Fの発売期間は、わずか約3年と比較的短命でした。

これは、当時のバイク業界が激しい開発競争の只中にあり、より高性能なモデルが次々と登場していたためです。

そのような背景の中、CBX400Fの直接的な後継機として登場したのがCBR400Fです。

CBR400Fは、1983年に発売され、DOHC4バルブエンジンをさらに進化させ、REV（Revolution-Modulated Valve Control）という画期的なバルブ制御システムを搭載しました。

REVは、低回転域では2バルブ、高回転域では4バルブに切り替わるという画期的なシステムで、これにより全回転域での優れたフィーリングと高出力を両立させました。

CBR400Fは、ホンダのスポーツバイク「CBR」シリーズの礎を築いたモデルとしても知られています。

CBX400Fが生産終了した後も、その人気は根強く、一度は再販が望まれ、1984年に再びCBX400Fが市場に投入されるという珍しい経緯をたどっています。

これは、CBX400Fがいかに多くのファンに愛されていたかを物語るエピソードと言えるでしょう。

現在のホンダCBX400Fはなぜ高いのか？

CBX400F 中古はなぜ高いのか

ホンダCBX400Fの中古車価格が高騰している理由は、単なるノスタルジーだけではありません。

いくつかの要因が複雑に絡み合っています。まず、その希少性が挙げられます。

前述の通り、CBX400Fの生産期間は短く、現存する車両の数が限られています。

特に、当時日本国内で販売された「国内物」と呼ばれる車両は、その価値が非常に高いとされています。

年数の経過とともに、良い状態を保っている個体はさらに減少しており、供給量が需要に追いついていない状況です。

次に、その高い人気が価格を押し上げています。CBX400Fは、発売当時からそのデザインと性能で多くのライダーを魅了しました。

その魅力は時を経ても色褪せることなく、むしろ「伝説の名車」として再評価されています。

若年層のライダーが旧車に興味を持つきっかけとなることもあり、幅広い世代からの需要が継続的に存在します。

また、カスタムベースとしての人気も高く、自分好みに仕上げたいというニーズも、高値で取引される要因の一つです。

そして、旧車特有の維持費や修理の難しさも、価格に反映されています。

部品の調達が困難であったり、専門的な知識を持つメカニックが少なかったりするため、維持にはそれなりの費用と手間がかかります。

これらの要素が総合的に中古車価格の高騰を引き起こしているのです。

最高値はいくらですか？

CBX400Fの最高値は、その車両の状態、走行距離、オリジナル度、そして市場の需給バランスによって大きく変動します。

過去の取引事例や販売サイトの情報を総合すると、一般的に200万円台から500万円台で取引されることが多いですが、極めて状態の良いフルレストア車両や、オリジナルのパーツが完璧に残っている個体、あるいは特別なカスタムが施された車両は、さらに高額になる傾向にあります。

一部の情報では、買取実績として270万円を超えるケースも報告されています。

販売価格としては、優良な旧車販売店において、500万円から700万円台で販売されている車両が多く見受けられます。

これらの価格帯は、車両の品質や保証内容、販売店の信頼性などが加味されています。

特に「国内物」と呼ばれる当時日本で販売された個体で、かつ状態が良いものは、海外からの需要も相まって非常に高価になることがあります。

CBX400Fの1000万はありえるか

CBX400Fが1000万円で取引されることは、非常に稀ではありますが、可能性としてはあり得る話です。

これは、一般的な中古車市場での価格というよりも、コレクターズアイテムとしての価値が極限まで高まった場合に発生すると考えられます。

例えば、完全にオリジナル状態を保ち、走行距離が極端に少ないデッドストックに近い個体、あるいは著名な人物が所有していたなど、付加価値が非常に高い特別な車両であれば、1000万円という価格が提示されることも理論上は考えられます。

しかし、これはあくまで例外的なケースであり、通常のCBX400Fがこの価格で取引されることはありません。

このような高額取引は、一般の市場に出回ることなく、特定のコレクター間で水面下で行われることも少なくありません。

したがって、1000万円という価格は、CBX400Fの市場価値の天井を示すものであり、一般的な購入を検討する上で参考にすべき価格帯ではないことに注意が必要です。

CBX400Fの現在の相場

現在のCBX400Fの相場は、前述の通り高騰傾向にあります。

買取相場では、バイク情報サイトのデータによると、200万円台から270万円前後が目安とされています。

これは、車両の状態、年式、走行距離、カスタムの有無、そして何よりも「国内物」であるか否かによって大きく変動します。

販売相場においては、さらに幅が広くなります。

一般的な中古車販売店では、300万円台から500万円台の車両が多く、状態が非常に良い個体や、希少価値の高い仕様の車両は、500万円を超え、700万円台に達することも珍しくありません。

個人間の売買やオークションサイトでも取引されていますが、専門業者を通さない場合は、車両の状態確認やトラブルのリスクも考慮する必要があります。

総じて、CBX400Fの購入を検討する際は、予算にかなりの余裕を持っておく必要があると言えるでしょう。

東京リベンジャーズの影響

漫画・アニメ「東京卍リベンジャーズ」にCBX400Fが登場したことは、その人気に拍車をかけた大きな要因の一つです。

作中で林田春樹（パーちん）の愛車として描かれていることで、若い世代の読者や視聴者にもCBX400Fの存在が広く知られるようになりました。

これにより、旧車としての魅力だけでなく、ポップカルチャーのアイコンとしての価値も加わり、新たなファン層を獲得しています。

アニメや漫画の影響で、特定車種の人気が再燃し、中古車価格が高騰する現象は珍しいことではありません。

「東京卍リベンジャーズ」も例外ではなく、CBX400Fに対する憧れが現実の市場にも影響を与え、さらなる価格高騰の一因となっていると考えられます。

特に、劇中に登場するカラーリングやカスタムを再現したいというニーズも生まれており、特定の仕様の車両の需要が増す傾向にあります。

このように、メディアの影響力は計り知れないものがあると言えるでしょう。

CBX400Fの族車の販売と現在の市場

CBX400Fは、そのパワフルな性能とスタイリッシュなデザインから、発売当時から多くの若者に支持され、中には「族車の王様」と呼ばれるほど、カスタムベースとしても非常に人気がありました。

しかし、それはあくまで当時の文化の一部であり、現在の市場で販売されているCBX400Fが全て族車仕様であるわけではありません。

むしろ、ノーマルに近い状態を保っている車両や、カフェレーサー風、あるいは現代的なカスタムが施された車両の方が、高値で取引される傾向にあります。

現在、旧車専門の販売店や個人売買サイトでは、様々な仕様のCBX400Fが販売されています。

過去に族車として使用されていた車両が、レストアされて販売されているケースもありますが、その場合でも、ノーマルに近い状態に戻されていることが多いです。

一部には、当時の族車スタイルを再現したカスタム車両も存在しますが、購入を検討する際には、車両の状態や改造内容を十分に確認することが重要です。

違法な改造が施されている場合は、公道を走行できないだけでなく、修理や車検に多大な費用がかかる可能性もあります。

ホンダCBX400Fはなぜ人気を集め続けるのかまとめ

記事のポイントをまとめます。