レブル1100の欠点を徹底解説！購入前に知っておきたい注意点

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こんにちは。Big Ride Adventuresの「smile」です。

大型バイクへのステップアップや乗り換えを検討している中で、今もっともホットで大人気の「レブル1100」が気になっている方は多いはずです。街中で見かけることも増えましたし、あのかっこいいスタイルに惹かれますよね。でも、車両価格も100万円を余裕で超える高い買い物だからこそ、レブル1100の欠点やネガティブな情報もしっかり把握しておきたいというのが本音ではないでしょうか。

ネットやSNSで検索していると、デザインが「ダサい」という辛辣な意見や、乗り心地に関する「お尻が割れる」といった厳しい評価、あるいは買ってから「こんなはずじゃなかった」と後悔したという声も見かけるかもしれません。私自身もバイク選びでは、メリット以上にデメリットを徹底的にリサーチして「自分が許容できるかどうか」を入念に調べるタイプなので、その不安な気持ちは痛いほどよく分かります。

この記事では、メーカーのカタログスペックや提灯記事だけでは絶対に見えてこないリアルな弱点や注意点について、私の経験や多くのオーナーさんの声を交えて、包み隠さず正直にお話しします。「なんとなく」で買って後悔する前に、ぜひ最後まで付き合ってくださいね。

• 購入前に知っておくべき構造上のデメリットと具体的な不満点
• 身長や体格によって感じる足つきの恩恵と、独自のポジションの違和感
• サスペンションのストローク不足やシートの硬さなど乗り心地のリアルな実情
• 豊富なカスタムパーツによって欠点を解消し、自分好みに仕上げる具体的な方法

レブル1100の欠点や後悔するポイント

どんなに売れている超人気車種であっても、この世に万人に完璧なバイクなんて存在しません。むしろ、何かに特化しているバイクほど、別のどこかにしわ寄せが来ているものです。ここでは、実際にオーナーになって走り込んでみないと気づきにくい、レブル1100特有の弱点や「あれ？ここちょっと不便かも」と思ってしまうポイントについて、忖度なしで徹底的に解説していきますね。

レブル1100はダサいのか徹底検証

まずは一番気になる見た目の話、デザインについて深掘りしていきましょう。「レブル1100 ダサい」なんて検索候補が出てくると、購入を考えている身としては「えっ、自分のセンス悪いのかな？」とちょっと不安になりますよね。これ、結論から言ってしまうと、完全に「求めているバイク像の違い」による好みの問題だったりします。

レブル1100は、いわゆるハーレーダビッドソンに代表されるような「伝統的なアメリカンクルーザー」とは少し違って、「ボバースタイル」という現代的で極限まで無駄を削ぎ落としたスポーティなデザインを採用しています。そのため、クラシックなバイク特有の「重厚な鉄の塊感」や「磨き上げられたクロームメッキパーツの輝き」を求めている層からすると、少し物足りなく映るのかもしれません。

具体的には、ブラックアウトされたパーツが多く、フェンダーやカバー類に樹脂パーツが使われていることに対して、「プラスチックパーツが多くて安っぽい」とか「エンジンの周りがスカスカして見える」といった意見が出ることがあります。確かに、きらびやかな装飾を好む人には質素に見えるかもしれません。

一方で、このシンプルで引き締まったスタイルこそが「クールで現代的だ」「マッチョでかっこいい」と評価される最大の理由でもあります。余計なものを削ぎ落とした機能美こそがレブルの真骨頂なんです。なので、ダサいかどうかは、あなたが「昔ながらの重厚感や装飾美」を求めているか、「軽快でモダンなストリートスタイル」を求めているかの違いだけですよ。個人的には、この凝縮された塊感はすごく今っぽくてアリだと思っています。

オーナーによるレブル1100の評価

実際に所有しているオーナーたちの評価をSNSやレビューサイトで見ていると、アフリカツイン譲りのエンジン性能や、大型バイクとは思えない圧倒的なコスパに関しては絶賛の嵐です。でも、日常での細かい使い勝手の部分ではシビアな意見も散見されます。その中で最も多く、かつ深刻なのが「足つきは神レベルに良いのに、停車時に足がステップに直撃する」という声です。

これ、地味にストレスが溜まるポイントなんですよ。信号待ちのたびに、ステップを避けようとして足を大きく外側に開くと、せっかくの足つきの良さが半減して踏ん張りが効きにくくなります。かといって無理に足を下ろすと、ステップがふくらはぎやスネに「ガツン」と当たって痛い思いをすることも。特に雨の日なんかは、ズボンの裾がステップに触れて汚れてしまうこともあります。

このポジション問題は、カタログを見ているだけでは絶対に気づけません。購入前の試乗やまたがり確認の際は、単に足がつくかどうかだけでなく、「足を下ろした時のステップとの位置関係」や「取り回しの際に足が当たらないか」を必ずチェックしてほしいポイントかなと思います。

ちなみに、このエンジンのパワフルさと扱いやすさについては、ホンダの公式情報でも詳しく解説されています。低回転から力強いトルクを発揮する特性は、このバイクの大きな魅力の一つですからね。

（出典：本田技研工業株式会社『Rebel 1100 パワーユニット』）

レブル1100の乗り心地と改善方法

次に気になるのが、ロングツーリングの要となる「乗り心地」についてです。一般的に「クルーザー」と聞くと、ふかふかの大きなソファに座って、柔らかいサスペンションでゆったりと大陸を横断するような走りをイメージするかもしれません。でも、レブル1100に関してはそのイメージで乗ると、ちょっとギャップを感じる可能性があります。

実はレブル1100の純正リアサスペンションは、結構硬めのセッティングになっているんですよ。これは、バンク角を深く取ってワインディングも楽しめるような「スポーツ走行」を視野に入れているためです。その代償として、サスペンションのストローク量がやや短く、路面の継ぎ目やマンホールの段差などを通過した際の突き上げが、ダイレクトに「ドンッ！」と腰に来ることがあります。

さらにシート自体も、スタイリングを重視して薄めに作られているため、クッション性がそこまで高くありません。これらが相まって、長距離ツーリングをすると「開始1時間くらいでお尻が痛くなる」「腰へのダメージが蓄積する」という悩みを抱えるオーナーさんは少なくないんです。

レブル1100で後悔しないための注意点

「こんなはずじゃなかった！」と買ってから後悔しないために、絶対に知っておいてほしいのが「タンク容量」と「積載性」という、ツーリングライダーにとっては死活問題になりかねないポイントです。

まず、レブル1100の燃料タンク容量は13.6リットル（DCTモデルはタンク形状は同じですが容量注意）しかありません。リッターバイクとしてはかなり少なめです。カタログ燃費は良いのですが、実燃費（リッター18〜20km程度）で計算すると、航続距離はだいたい250km前後、安全マージンを見ると200kmを超えたあたりで給油ランプを気にする必要があります。

北海道ツーリングや田舎道を走る際、ガソリンスタンドが少ないエリアでは「ガス欠」の恐怖と戦うことになります。また、マスツーリングで仲間がタンクの大きなアドベンチャーバイクなどに乗っていると、自分だけ「ごめん、ガソリン入れたい…」と言い出す回数が増えてしまい、ちょっと気を使っちゃうんですよね。

そしてもう一つ、積載スペースも標準状態ではほぼ皆無です。シート下にはETC車載器を入れたらもう満杯で、車検証を入れる場所すら悩みます。ヘルメットホルダーも使いにくい位置にあることが多いです。キャンプツーリングやお土産を買うツーリングに行くなら、サイドバッグやリアキャリア、トップケースの追加は「必須装備」だと考えて予算に組み込んでおいたほうがいいですね。

レブル1100の欠点をカスタムで解消

ここまで「足つき時のステップ」「サスの硬さ」「積載性」など、ネガティブな要素ばかり挙げてきて不安にさせてしまったかもしれません。でも、安心してください。レブル1100の本当に素晴らしいところは、「カスタムパーツが豊富で、挙げた欠点のほとんどをお金と工夫で解決できる」という点なんです。

純正オプションはもちろん、サードパーティ製のパーツも国内外から大量にリリースされています。車両本体価格がこのクラスのリッターバイクにしては破格の安さ（100万円台前半〜）なので、浮いた予算をこれらのカスタムに回して「自分だけの最強レブル」を作るのが、もっとも賢くて楽しい乗り方だと私は思います。

具体的にどんなパーツで解決できるのか、代表的なものを表にまとめてみました。

どうですか？こうして見ると、欠点は「カスタムする理由」にもなりますよね。少しずつ手を加えて、自分にぴったりの一台に仕上げていく過程こそが、バイクライフの醍醐味と言えるかもしれません。

レブル1100の欠点を踏まえた購入ガイド

ここまで読んでもらって、欠点や注意点をしっかり理解した上で「それでもやっぱりレブル1100が欲しい！」「あのかっこよさは唯一無二だ！」と思えているなら、あなたはもう立派なレブル乗りの素質十分です。それくらい魅力的なバイクですからね。

ここでは、実際に購入へ進むために知っておきたい最新の納期事情や、賢い買い方、中古車選びのポイントについて詳しくお伝えします。高い買い物ですから、失敗しないようにしっかり準備していきましょう。

レブル1100の納期に関する最新情報

人気車種だけに、一番気になるのが「注文してからいつ届くの？」という納期問題ですよね。発売当初やコロナ禍の時期には「1年待ち」「納期未定」といった異常事態が発生していましたが、最近はどうなのでしょうか。

現状（記事執筆時点）では、生産体制もかなり安定してきており、以前ほどの極端な長期間待ちは解消されつつあります。とはいえ、常に在庫があるわけではありません。特に人気のカラー（ブラック系など）や、DCTモデルなどの特定の仕様によっては、契約から納車まで数ヶ月待つケースもまだまだ珍しくありません。

また、春先のバイクシーズン前や、新しいカラーリングが発表された直後は注文が一気に集中します。「今年のゴールデンウィークに乗りたい！」「夏休みにツーリングに行きたい！」と思ってギリギリに動いても間に合わない可能性が高いです。もし現在教習所に通っている最中なら、免許が取れるのを待たずに、早めにディーラーへ相談に行って予約を入れておくことを強くおすすめします。

レブル1100の受注停止に関する現状

ネットを見ていると「レブル1100 受注停止」という不穏なキーワードを見かけて、ドキッとした方もいるかもしれません。「えっ、もう買えないの？」と焦りますよね。これについては少し補足が必要です。

これは過去に、世界的な半導体不足による部品供給の遅れや、コンテナ不足による物流の混乱、あるいは排ガス規制（ユーロ規制など）に対応するためのモデルチェンジ時期に、一時的にメーカーが注文の受付を止めていた時期があったためです。その時の情報がネット上に残っていることが多いんですね。

現在は基本的に受注は再開されており、通常通りオーダーできる状態に戻っています。ただ、ホンダの生産計画は世界情勢によって変動することがありますし、年間生産台数の枠が埋まると一時的にオーダーストップになる可能性もゼロではありません。最新の正確な情報は、ネットの古い噂に惑わされず、お近くの「ホンダドリーム店」に直接電話して確認するのが一番確実で早いですよ。

レブル1100の中古市場と相場

「新車の納期がどうしても待てない」「少しでも安く手に入れたい」という場合、中古車を検討するのも一つの有効な手です。ただ、レブル1100に関しては、中古市場でも非常に人気が高く、相場はかなりの高値安定傾向にあります。

走行距離が少ない極上車だと、諸費用を含めると新車価格とほとんど変わらない、あるいは「即納」の付加価値がついて新車より高いプライスがついていることさえあります。「中古なら安いだろう」と思って探すと、ちょっと拍子抜けするかもしれません。

狙い目なのは、前のオーナーが既にカスタムをしてくれている車両です。先ほど挙げた「マフラー」「リアサスペンション」「スクリーン」「サイドバッグ」などの高額なパーツが最初から付いている個体が見つかれば、自分で後から新品パーツを買って取り付ける費用と手間が丸ごと浮きます。トータルコストで考えれば、数十万円分お得になるケースもあるので、装備内容をしっかりチェックするのがポイントですね。

レブル1100の中古をレッドバロンで探す

中古車を本気で探すなら、レッドバロンのような全国展開している大手チェーン店を活用するのも非常に賢い方法です。個人店を何軒も回るのは大変ですが、大手なら全国の店舗から膨大な在庫データを検索できるので、希望のカラーや「DCTモデル」などの条件に合う一台が見つかる確率がグッと上がります。

特にレブル1100は、電子制御スロットルやDCT、トラクションコントロールなど、高度な電子機器が満載の現代的なバイクです。万が一の故障やトラブルの際、しっかりとした診断機材やノウハウを持っているお店でないと対応できないことがあります。

個人売買（オークションやフリマアプリ）は安く買えるかもしれませんが、電子制御系のトラブルが起きた時のリスクが大きすぎます。初心者はもちろん、ベテランライダーであっても、この手のハイテクバイクに関しては保証やロードサービス、メンテナンス体制がしっかりしている信頼できるお店で購入するのが、結果的に一番の「安心」に繋がるかなと思います。

まとめ：レブル1100の欠点と向き合う

最後まで読んでいただき、本当にありがとうございます。今回はあえて厳しい視点でレブル1100の「欠点」にフォーカスしてお話ししてきました。「ステップ位置の悪さ」「サスペンションの硬さ」「タンク容量の少なさ」といった明確な弱点があることは、紛れもない事実です。

でも、それらは決して「致命的」なものではなく、カスタムパーツの導入や、運用でのちょっとした工夫で十分カバーできる範囲のことばかりです。むしろ、それ以上に「大型バイクとは思えない圧倒的な足つきの良さ」「DCTによるイージーかつエキサイティングな操作性」「所有欲を満たすかっこいいスタイル」といったメリットの方が、多くのライダーにとっては大きく上回るはずです。

どんなバイクにも欠点はあります。大切なのは、それを事前に知って「覚悟」しておくこと。そうすれば、納車後に「話が違う！」とガッカリすることもありませんし、むしろ「ここはこうやってカスタムして改善しよう」と楽しむ余裕さえ生まれます。

完璧じゃないからこそ、自分好みに育てていく楽しみがある。レブル1100はそんな懐の深い相棒になってくれるはずです。この記事が、あなたの背中を優しく、でも力強く押すきっかけになれば嬉しいです。良いバイクライフを！

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