カワサキニンジャ650はダサいのか？魅力解説

出典：カワサキ公式

「ニンジャ650 ダサい」と検索されているあなたへ。

このキーワードでたどり着いたということは、カワサキのニンジャ650のデザインや性能について、何かしらの疑問や不安を抱えているのではないでしょうか。

確かに、一部ではニンジャ650が「不人気」であるといった声や、その見た目に対する賛否両論も聞かれます。

しかし、本当にニンジャ650は「ダサい」バイクなのでしょうか？

この記事では、そういった疑問にお答えするため、ニンジャ650がなぜ一部でそのように言われるのか、そしてその実力は本当に「素晴らしい」と言えるのかについて、詳細な情報をもとに解説していきます。

新車だけでなく、ニンジャ650の中古市場の状況にも触れながら、このバイクの真価に迫ります。

あなたが抱える「ダサい」というイメージが、果たして本当に正しいのか、この記事を通して新たな発見があるかもしれません。

ニンジャ650がダサいと言われる理由とは

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デザインが評価されない要因

ニンジャ650が「ダサい」という評価を受ける背景には、いくつかの要因が考えられます。

一つには、そのデザインが他のスーパースポーツモデルと比較してシンプルすぎると感じるライダーがいる点です。

ヤマハYZF-R6やホンダCBR600RRのような、よりアグレッシブで尖ったデザインを好む層からすると、ニンジャ650のヘッドライト周りやカウルの丸みを帯びた印象は、スポーティさに欠けると映るのかもしれません。

全長1,935mmというコンパクトな設計も、迫力よりも使いやすさを重視した結果であり、これが「力強さ」や「先進的なデザイン」を求める期待とは異なる印象を与えている可能性もございます。

歴代ニンジャとのデザインの違い

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歴代のNinjaシリーズを振り返ると、ニンジャ650のデザインは独特の特徴を持っています。

例えば、ZX-6Rはシャープでエッジの効いたデザインが特徴であり、よりレーシング志向が強いモデルです。

一方で、ニンジャ650はフロントカウルの形状やフェアリングデザインが全体的に丸みを帯びており、街乗りやツーリングを意識した設計思想が見て取れます。

この違いが、過去のNinjaシリーズに慣れ親しんだファンからは「これまでのNinjaとは異なる」と感じられ、時に評価が分かれる要因となっています。

特に2000年代初期に見られたエッジの効いたデザインと比較すると、ニンジャ650のシンプルさやコンパクトさは、かなり異質な存在として映るかもしれません。

デメリットは？

ニンジャ650を検討する上で、いくつかのデメリットも把握しておく必要があります。

まず、パワー不足を挙げる声も聞かれます。特に高速道路での追い越し時や、パッセンジャーを乗せた際の加速力に、もう少しパワーが欲しいと感じる場面があるかもしれません。

また、車体重量が193kgと、このクラスではやや重めであるため、狭い場所での取り回しや押し歩きに難しさを感じるライダーもいらっしゃるでしょう。

シート高は790mmと足つき性は良いものの、小柄な方にとっては最初の取り扱いに戸惑う可能性もございます。

さらに、年式によっては特定の部品の入手が困難な場合があるため、中古で購入を検討される際は、パーツの供給状況やアフターサービスについて事前に確認することをおすすめします。

不人気なのか？

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「ニンジャ650は不人気なのではないか」という声も聞かれますが、これは一概には言えません。

確かに、日本市場においては、ミドルクラスからのステップアップで4気筒モデルやリッタークラスのバイクを選ぶライダーが多く、排気量的にニンジャ650が選択肢から外れることもあるようです。

しかし、欧米市場では650ccクラスが日本の400ccクラスのような位置づけでよく売れており、そのフレンドリーな特性と実用性が高く評価されています。

日本での販売台数が他のモデルと比べて少ないからといって、必ずしも「不人気」と断じることはできません。

むしろ、人とは違うバイクに乗りたいと考えるライダーにとっては、あまり他の人と被らないという点で魅力的に映る可能性もございます。

乗り出し価格は？

ニンジャ650の乗り出し価格は、新車の場合、おおよそ113万円から114万円程度が平均とされています。

この金額には、本体価格の約106万円から107万円に加えて、消費税、自動車税、自賠責保険料、登録費用、リサイクル料金といった諸経費が含まれています。

一方、ニンジャ650の中古車を探す場合、年式や走行距離、車両の状態によって価格は大きく変動します。

一般的には新車よりも数万円程度安価になることが多いですが、人気の年式や良好な状態の車両では、新車に近い価格で取引されることもあります。

購入を検討される際は、新車と中古車の価格を比較検討し、ご自身の予算とニーズに合った選択をすることが重要です。

ニンジャ650とZ650の違いとは？

ニンジャ650とZ650は、どちらもカワサキが提供する650cc並列2気筒エンジンを搭載した人気モデルですが、それぞれ異なる特徴を持っています。

まず、外観デザインが大きく異なります。

ニンジャ650はフルカウルを備えたスポーティなルックスが特徴で、空力性能を重視した流線型のスタイリングが魅力です。高速走行時の安定性や防風効果が高く、長距離ツーリングに適しています。

一方、Z650はネイキッドスタイルで、シンプルかつ力強いデザインが特徴です。街中での取り回しやすさや、カスタムの自由度が高い点が人気を集めています。

ライディングポジションも異なり、ニンジャ650はやや前傾姿勢でスポーツ走行を意識したポジションですが、Z650はアップライトな姿勢で、よりリラックスした街乗りやショートツーリングに適しています。

エンジン性能の基本は同じですが、車重や空力特性の違いから、走行フィーリングにはそれぞれの個性があります。

ニンジャ650は素晴らしいバイクと言えるのか

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スペックの魅力

ニンジャ650のスペックは、普段使いからツーリングまで、幅広いシーンでライダーを満足させる魅力を持っています。

649ccの並列2気筒エンジンは、最高出力50kW（68PS）を8,000回転で発生し、最大トルク63N・m（6.4kgf･m）を6,700回転で発揮します。

このスペックは、特に低中速域での豊かなトルクが特徴であり、信号待ちからのスムーズな発進や、市街地での軽快な走行を可能にしています。

また、車両重量194kgという比較的軽量な車体は、取り回しの良さにも貢献しています。

標準装備も充実しており、最新モデルでは5インチのフルカラーTFTディスプレイが採用され、Bluetooth接続によるスマートフォン連携も可能です。LEDヘッドライトも標準装備され、夜間の視認性を高めています。

これらのスペックは、決して突出したものではありませんが、バランスの取れた性能として、多くのライダーから評価されています。

ロングツーリング性能

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ニンジャ650は、そのスタイリングからスポーティなイメージが強いですが、実はロングツーリングにも非常に適した性能を持っています。

前述の通り、649ccの並列2気筒エンジンは低中速トルクが豊富で、長距離走行でも疲労を感じにくいスムーズな加速を提供します。

ツアラーとしての快適性も高く、ハンドル位置やステップ位置は長距離走行を考慮した設計となっており、一般的なスポーツバイクに比べてリラックスしたライディングポジションを維持できる点が強みです。

また、純正シートも快適性に配慮されていますが、さらに快適性を求める場合は、クッション性の高いカスタムシートやシートパッドの導入も有効です。

風防性能も優れており、高速道路での風圧を効果的に軽減し、長時間の走行でもライダーの負担を少なくするよう設計されています。

最高速は？

ニンジャ650の最高速は、一般的に約200km/h程度とされています。

ただし、この数値は走行条件や路面の状況、風の影響、ライダーの体重などによって変動する可能性があります。

実際のライダーの体験談では、180km/hから190km/hの範囲で安定した走行ができたという声が多く聞かれます。

公道での走行を想定して設計されているため、過度な最高速を追求するモデルではありませんが、高速道路での巡航や追い越しには十分なパフォーマンスを発揮します。

また、フルパワー化を行うことで、さらに加速性能を向上させることも可能ですが、その際は合法性や安全性に十分な配慮が必要です。

満タンで何キロ走ります？

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ニンジャ650の燃料タンク容量は15リットルです。

国土交通省の届出値（60km/h定地燃費値、2名乗車時）では32.1km/L、WMTCモード値では23.6km/Lとされています。

これらの数値から概算すると、満タン時の航続可能距離は約350kmから480km程度となります。

例えば、2024年モデルのデータでは、満タン時航続距離の参考値として508.5kmという記載も見られます。

実際の燃費は、ライダーの運転スタイルや走行環境、積載量などによって大きく変動しますが、一度の給油でかなりの距離を走行できるため、ロングツーリングにおいても安心して利用できるでしょう。

リッター何キロ？

ニンジャ650の燃費は、走行条件によって異なりますが、一般的にはリッターあたり20kmから25kmの範囲で推移すると言われています。

国土交通省の届出値では、定地燃費で32.1km/L、WMTCモード値で23.6km/Lです。街中の渋滞が多い場所での走行では燃費が落ちる傾向にありますが、高速道路を定速で走行する場合は、より良い燃費を期待できます。

この燃費性能は、同クラスのバイクと比較しても良好な部類に入り、日常使いから長距離ツーリングまで、ランニングコストを抑えたいライダーにとって魅力的なポイントとなるでしょう。

燃費の良い運転を心がけることで、さらに航続距離を延ばすことも可能です。

新型モデルについて

ニンジャ650は定期的にモデルチェンジやカラーチェンジが行われており、そのたびに性能や装備が進化しています。

2024年モデルでは、型式が8BL-ER650Sとなり、全長2055mm、全幅740mm、全高1145mm、車両重量194kgと、基本サイズは維持しつつも、細部にわたる改善が施されています。

特に、最新モデルではトラクションコントロールシステムが搭載されるなど、安全性能や快適性が向上している点が注目されます。

また、LEDヘッドライトやフルカラーTFTディスプレイといった先進装備も標準で搭載されており、より現代のニーズに合ったバイクへと進化を遂げています。

新型モデルは常に最新の技術とデザインを取り入れているため、購入を検討される際は、最新の情報を確認することをおすすめします。

ニンジャ650はダサいに関する総括

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