CBR400Rが不人気と言われる理由とは？中古相場と実力

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CBR400Rに関する情報をお探しの方の中には、「cbr400r 不人気」という言葉を目にして、その実態やcbr400r 不人気 理由について疑問を感じているかもしれません。

もしかするとCBR400R 中古の購入を検討しており、Cbr400r つまらないという評価が気になる、またはCBR400R 燃費やCBR400R ロングツーリングでの性能、CBR400Rは疲れるといった点に不安を抱いている方もいるでしょう。

また、CBR400Rとニンジャ400との比較や、CBR400R 新型4気筒の登場が噂される中で、今のモデルを選ぶべきか迷っている方もいるのではないでしょうか。

この記事では、そのような疑問や懸念を解消するため、CBR400Rの真の姿を多角的に掘り下げていきます。

CBR400R不人気説と人気の理由

不人気と言われる理由とは

CBR400Rが「不人気」と検索される背景には、いくつかの要因が考えられます。

例えば、2気筒エンジンである点が挙げられることがあります。

一般的に、かつての400ccクラスには4気筒エンジンを搭載したモデルが多く、そのスムーズな高回転域や独特のエンジンサウンドを求めるライダーにとっては、CBR400Rの2気筒エンジンは物足りなく感じられるケースがあるのです。

これにより、「万能だが器用貧乏」「中途半端」といった評価につながることも存在します。

かつての400ccクラスには4気筒エンジンが主流であり、それと比較して現代の2気筒モデルは異なる特性を持つため、好みが分かれる要因となっています。

はつまらないバイクなのか

「CBR400Rはつまらない」という意見は、主にそのバランスの取れた性能に起因している場合があります。

良く言えば「優等生」ですが、一部のライダーからは「突き抜けた部分がない」と感じられることがあるためです。

特に、刺激的な加速感や高回転域でのパフォーマンスを追求するライダーにとっては、フラットな特性が物足りなさを感じるかもしれません。

一方で、このバランスの良さは、街乗りからロングツーリングまで幅広いシーンで扱いやすいというメリットにもつながります。

ライダーの経験や求めるものによって、評価は大きく異なるため、一概につまらないと断じることはできません。

どの年齢層が乗っていますか

CBR400Rは、幅広い年齢層のライダーに支持されています。

その理由は、普通自動二輪免許で乗れるホンダのフルカウルスポーツモデルでありながら、非常に扱いやすい特性を持っているためです。

例えば、発進時や低速域でもエンストしにくい粘り強さがあり、バイク初心者の方でも安心して乗れる点が挙げられます。

また、前傾姿勢もフルカウルモデルとしては比較的緩やかなため、比較的長距離の走行でも疲れにくいとされており、ベテランライダーのセカンドバイクや、気軽に乗れるスポーツバイクを求める層にも選ばれています。

老若男女問わず、多様なライダーがCBR400Rの魅力を享受しているのです。

ロングツーリング適性と疲労度

CBR400Rは、ロングツーリングにおいて非常に高い適性を持つバイクです。

まず、その乗車姿勢ですが、フルカウルモデルとしては前傾が比較的緩やかで、ネイキッドバイクに近い感覚で乗れるという意見も多く聞かれます。

これにより、長時間のライディングでも手首や腰への負担が軽減されます。

また、車体に適度な重量があるため、高速道路での走行安定性が高く、横風の影響を受けにくい点もメリットです。

一部で指摘される2気筒エンジンの振動についても、シートのクッション性である程度吸収されるという声もあります。

実際に、一日で650kmを超える長距離を走破したオーナーの報告もあり、総じて「乗っていて楽」という評価が多くを占めています。

CBR400Rは、比較的楽な乗車姿勢と高い走行安定性により、ロングツーリングに適したモデルとして評価されています。

燃費性能について

CBR400Rは、その優れた燃費性能でも知られています。

メーカー公称値では、60km/h定地燃費値で41.0km/Lとされており、実際のユーザーレビューでも高い燃費性能が報告されています。

多くのオーナーが実燃費で30km/L前後を記録しており、中には下道でのんびり走行して34km/Lを達成したという声もあります。

燃料タンク容量は17Lと大きく、計算上では一度の給油で500km以上の航続距離も期待できます。

これは、長距離ツーリングにおいて給油の回数を減らせるため、ライダーにとって大きなメリットと言えるでしょう。

CBR400Rが不人気ではない理由

中古相場はいくらですか

CBR400Rの中古相場は、年式や走行距離、車両の状態、さらにはカスタムの有無によって大きく変動します。

例えば、バイク王の事例では、2013年モデルが約47.8万円から、比較的新しい2021年モデルでは約62.8万円から70万円前後の価格帯で取引されていることが確認できます。

また、バイクブロスでは、2022年モデルが70万円台後半、2019年モデルが70万円台前半といった情報も見られます。

買取相場も幅広く、良好な状態の車両であれば高値で取引される傾向にあります。

市場価格は常に変動するため、購入を検討する際は複数の店舗やオンラインサイトで情報を比較することが重要です。

CBR400Rの中古車は年式や状態によって価格帯が大きく異なります。購入時には複数の情報源で比較検討することをおすすめします。

中古車情報とレッドバロンの事例

CBR400Rの中古車は、様々なバイク販売店で取り扱われていますが、特に大手バイクショップであるレッドバロンでも多くの情報が見られます。

BDSバイクセンサーに掲載されているレッドバロンのCBR400Rの中古車情報を見ると、64.99万円から69.99万円の価格帯で販売されている車両が存在します。

これらの車両の中には、モリワキのスリップオンマフラーやフェンダーレスキットなど、人気のカスタムが施されているものも含まれています。

大手販売店での購入は、整備保証やアフターサービスが充実している場合が多く、安心して中古車を選ぶ上で有効な選択肢の一つと言えるでしょう。

CBR250RRどっちが速い？

CBR400RとCBR250RRのどちらが速いかという問いには、多くのライダーが関心を寄せます。

まず、スペック面から見ると、CBR400Rは最高出力46馬力（9000rpm）、最大トルク38Nm（7500rpm）を発揮します。

一方、CBR250RRは最高出力38馬力（12500rpm）、最大トルク23Nm（11000rpm）です。この数値を見ると、CBR400Rの方が全体的にパワーとトルクで上回っています。CBR400Rは低回転域からトルクが豊富で扱いやすいため、特に加速性能や中速域からの伸びでは優位に立つことが多いでしょう。

超タイトな下りの峠道のような特殊なシチュエーションを除けば、同程度の技術を持つライダーであれば、CBR400Rの方が速いと判断されるケースが一般的です。

また、CBR400Rの方がコストパフォーマンスに優れるという意見もあります。

ニンジャ400とどっちが早い？

Ninja400とCBR400Rは、同じ400ccクラスの2気筒フルカウルモデルとしてよく比較されます。

どちらが「早い」かは、走行するシチュエーションやライダーの好みによって評価が分かれます。

Ninja400は車両重量がクラス最軽量クラスであり、軽快なハンドリングとアクセルレスポンスが特徴です。

そのため、街乗りやワインディングロードでは、その軽さを活かしたキビキビとした走りが楽しめます。

一方でCBR400Rは、高速走行での安定性に優れており、長距離ツーリングでその真価を発揮します。

エンジン特性も、Ninja400が軽快に吹け上がるのに対し、CBR400Rはフラットにトルクを発生させる傾向があります。

したがって、街乗りや軽快な走りを求めるならNinja400、高速ツーリングや安定感を重視するならCBR400Rが優位と言えるでしょう。

CBR400R新型4気筒の動向

CBR400Rの新型4気筒モデルに関する情報は、多くのライダーの注目を集めています。

ホンダが「CBR400R FOUR」という商標を2024年8月27日に出願し、9月4日に公開されたことで、4気筒400ccフルカウルスポーツモデルの登場への期待が高まっています。

これは、1986年のCBR400Rが4気筒エンジンを搭載していた歴史的な背景も影響しています

。新型CBR400Rは、CBR250RRに近いデザインを採用する可能性が高いとされており、クイックシフター機能の追加も予想されています。

また、次期CB400と共通のエンジンパッケージになる可能性も指摘されており、登場は2025年秋頃が予想されています。

これにより、CBR400Rシリーズのラインナップがさらに強化され、ユーザーの選択肢が広がるかもしれません。

新型4気筒モデルの登場は、CBR400Rシリーズの新たな可能性を示唆していますね。

メリット・デメリット

CBR400Rには多くのメリットといくつかのデメリットが存在します。

まずメリットとしては、レーシーで非常に魅力的な見た目が挙げられます。

特に、子供からも人気を集めるそのデザインは、所有する喜びを与えてくれるでしょう。

加えて、燃費性能の高さも特筆すべき点です。実燃費で35～40km/Lを安定して記録し、長距離の移動でも給油の心配が少ないです。

乗車姿勢は前傾が緩やかで、初心者でも安心して乗れる扱いやすさも大きな魅力と言えます。

低速時の取り回しも苦手ではなく、街乗りから高速走行まで幅広く対応できます。

一方、デメリットとしては、リアシートの座面が狭く、積載性が低い点が挙げられます。

シートバッグの取り付けには工夫が必要で、ロングツーリングにはリアバッグやパニアケースの検討が必要になる場合があります。

また、新車価格が同クラスの他車種と比較して高めであることや、リアブレーキの効きが弱いと感じる声も存在します。

2気筒エンジンであることから、高回転域でのパワーの伸びや鼓動感に物足りなさを感じるライダーもいるようです。

積載性の低さはCBR400Rの弱点の一つです。ツーリングでの荷物の積載には工夫が必要です。

CBR400R 不人気説に関する総括

記事のポイントをまとめます。